技术领域

本实用新型涉及铁路客运技术领域，具体为一种铁路客运用售卖车。

背景技术

铁路列车又称火车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，是人类的现代重要交通工具之一，由于旅客们在火车上的旅途时间长，往往会赶上用餐时间，一般火车上都配有售卖车为旅客们提供多种多样的正餐、小吃、特产和冰点，为旅客们带来了极大的便利；

现有的铁路客运用售卖车在进行售卖的过程中，需要穿过数十节车厢对所有旅客通过叫卖的方式进行销售，其中叫卖的销售方式劳动强度高，并且现有的售卖车无法针对多种商品同时进行售卖，当盒饭餐品销售到尾部车厢时，温度大大降低，影响了旅客们的用餐质量，而且在车厢的两端吸烟区和车厢之间连接的部位均设置有门槛，需要将车前端抬起才能经过，加大了工作人员的工作负荷和工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路客运用售卖车，以解决现有技术中提出的无法根据多种类商品同时售卖、影响旅客的用餐质量和经过门槛时加大工作人员劳动强度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路客运用售卖车，包括车体，还包括：

置物架，所述置物架固定安装在所述车体顶端内腔中；

低温存放箱，所述低温箱固定安装在所述车体左端，且位于所述置物架下方；

高温存放箱，所述高温存放箱可拆卸的设置在所述车体内腔中部，且位于所述低温存放箱右侧；

推手，所述推手可沿上下方向做弧线运动并设置在所述车体右端，且推手的前侧中部开设有通孔，左端延伸至车体内；

蓄电池，所述蓄电池可拆卸的安装在所述车体右端的内腔底部；

联动机构，所述联动机构设置在所述车体右侧和底部的内腔中；

支撑机构，所述支撑机构设置在所述联动机构的左端；

扬声器，所述扬声器固定安装在所述车体左端底部的外壁上。

优选的，所述车体内还安装有：支撑架，所述支撑架沿上下方向固定安装在所述车体右侧的内腔中，且位于所述推手下方的前后两侧，支撑架的顶部贯穿在所述推手的通孔中；第一弹簧，两个所述第一弹簧分别套接在所述支撑架前后两端的外壁外侧；加热板，所述加热板固定设置在所述车体中部内腔的底端，且位于所述高温存放箱的底部，与所述蓄电池电性连接；透明板，两个所述透明板分别可开合的安装在所述低温存放箱和所述高温存放箱的顶端；隔温板，所述隔温板固定安装在所述低温存放箱和所述高温存放箱之间。

优选的，所述联动机构包括有：第一转轴，所述第一转轴沿前后方向并可绕自身轴线旋转的安装在所述车体右侧内壁上，且推手（5）套接于第一转轴（71）的外壁；第一连接杆，两个所述第一连接杆分别通过销轴转动连接于所述推手的左端的前后两侧；第二转轴，所述第二转轴沿前后方向并可绕自身轴线旋转的设置在所述车体底部的内腔中；第二连接杆，所述第二连接杆的右端通过销轴转动连接于所述第一连接杆的底端；且中部贯穿于所述第二转轴；第三转轴，两个所述第三转轴分别可沿上下方向移动的设置在所述车体底部内腔的前后两侧；限位杆，两个所述限位杆分别通过销轴转动连接于所述第三转轴外壁上，其中位于右侧的所述限位杆可沿左右方向移动的套接在所述第二连接杆的左端；第四转轴，所述第四转轴沿前后方向并可绕自身轴线转动的设置在所述车体底部的内腔中；第三连接杆，所述第三连接杆的右端可沿左右方向移动的插接在位于所述第三转轴左侧的所述限位杆内，中部贯穿于所述第四转轴，左端开设有前后方向的通孔。

优选的，所述支撑机构包括有：支撑杆，所述支撑杆通过销轴转动连接于所述第三连接杆的左端通孔内；伸缩杆，所述伸缩杆固定设置在所述支撑杆的内侧，且顶端与所述车体固定连接；第二弹簧，所述第二弹簧套接在所述伸缩杆的外壁，并对所述支撑杆起到支撑作用。

优选的，所述支撑机构底端还安装有：前轮，两个所述前轮分别固定安装在所述支撑机构底端，且位于所述车体底端左侧。

优选的，所述限位杆的活动范围始终能够保证所述第二连接杆插接在所述限位杆内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路客运用售卖车在进行售卖的过程中，可以通过扬声器播放代替叫卖的方式进行销售，降低了劳动强度，并且通过置物架、高温存放箱和低温存放箱存放多种商品同时进行售卖，提高了售卖的工作效率，当盒饭销售到尾部车厢时，温度大大降低，可以通过高温存放箱持续对食物进行加热，提高了旅客们的用餐质量，针对车厢两端的吸烟区隔离带和车厢接壤位置的门槛，通过推手控制联动机构将前车体抬起的同时对前轮收起，使车体能够轻松经过门槛，大大降低了工作人员的工作负荷。