说明书摘要

1

本实用新型涉及路政设施安装技术领域，且公开了一种可实现快速安装的公交车站台预埋装置，包括中心预埋基座，中心预埋基座两侧设有侧预埋基座，侧预埋基座远离中心预埋基座的一侧对称地设有具有角度调整结构的拉结组件。本实用新型中拉结组件的设置使得装置具有一定的自适应调节能力，将挂钩向螺纹套筒中心一侧转动收拢，使得挂钩的端部卡入扣槽中，转动螺纹套筒时底柱同步转动，螺纹柱与螺纹套筒不产生啮合，达到调整拉结角度的目的，调整完成后再向外侧转动挂钩使其脱离扣槽，然后转动螺纹套筒使其与螺纹柱啮合，锁定底柱的转动角度，通过简单的结构配合即完成拉结角度的调整，适应不同的安装地势，快捷地实现公交车站台预埋装置的快速安装目的。

摘要附图

权利要求书

一种可实现快速安装的公交车站台预埋装置，其特征在于：包括中心预埋基座（1）；

所述中心预埋基座（1）两侧对称地设有侧预埋基座（2），侧预埋基座（2）通过铆钉（3）与中心预埋基座（1）紧固连接；

所述侧预埋基座（2）远离中心预埋基座（1）的一侧对称地设有具有角度调整结构的拉结组件（4），拉结组件（4）可根据地势进行适应性调整以实现公交车站台快速安装。

根据权利要求1所述的一种可实现快速安装的公交车站台预埋装置，其特征在于：所述中心预埋基座（1）上对称地固定有肋板（11），肋板（11）上等距地开设有第一紧固孔（12），所述侧预埋基座（2）一侧开设有卡槽（21），侧预埋基座（2）靠近卡槽（21）一侧等距地开设有第二紧固孔（22），肋板（11）相对卡槽（21）滑动安装，所述铆钉（3）与第一紧固孔（12）及第二紧固孔（22）穿插固定。

根据权利要求1所述的一种可实现快速安装的公交车站台预埋装置，其特征在于：所述拉结组件（4）包括底柱（41），底柱（41）转动安装在侧预埋基座（2）远离中心预埋基座（1）的一侧，底柱（41）上固定有卡板（42），底柱（41）靠近卡板（42）一侧等距地开设有扣槽（43），所述底柱（41）顶端固定有螺纹柱（44），螺纹柱（44）上配合有螺纹套筒（45），所述螺纹套筒（45）外壁上等距地转动安装有挂钩（46），挂钩（46）端部与扣槽（43）配合。

根据权利要求2所述的一种可实现快速安装的公交车站台预埋装置，其特征在于：所述侧预埋基座（2）远离中心预埋基座（1）一侧开设有通槽（23），为卡板（42）提供转动空间。

根据权利要求3所述的一种可实现快速安装的公交车站台预埋装置，其特征在于：所述螺纹套筒（45）顶端固定有旋钮，旋钮上等距排列有弧形凹槽。

说明书

一种可实现快速安装的公交车站台预埋装置

技术领域

本实用新型涉及路政设施安装技术领域，具体为一种可实现快速安装的公交车站台预埋装置。

背景技术

公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。由于城市公交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交车站台也成为了城市一道美丽的风景。

公交车站台在实际安装时，需要先进行预埋装置的安装再进行功能部件的安装，预埋装置在填埋时需要通过外侧的凸出部分与水泥产生拉结作用，以实现公交车站台的紧固，现有的预埋装置的拉结部分往往不具备角度调节的功能，这样在安装时需要改造地势来进行拉结适应，不能实现公交车站台预埋装置的快速安装，因此需要做出相应改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可实现快速安装的公交车站台预埋装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可实现快速安装的公交车站台预埋装置，包括中心预埋基座；

所述中心预埋基座两侧对称地设有侧预埋基座，侧预埋基座通过铆钉与中心预埋基座紧固连接；

所述侧预埋基座远离中心预埋基座的一侧对称地设有具有角度调整结构的拉结组件，拉结组件可根据地势进行适应性调整以实现公交车站台快速安装。

优选的，所述中心预埋基座上对称地固定有肋板，肋板上等距地开设有第一紧固孔，所述侧预埋基座一侧开设有卡槽，侧预埋基座靠近卡槽一侧等距地开设有第二紧固孔，肋板相对卡槽滑动安装，所述铆钉与第一紧固孔及第二紧固孔穿插固定。

优选的，所述拉结组件包括底柱，底柱转动安装在侧预埋基座远离中心预埋基座的一侧，底柱上固定有卡板，底柱靠近卡板一侧等距地开设有扣槽，所述底柱顶端固定有螺纹柱，螺纹柱上配合有螺纹套筒，所述螺纹套筒外壁上等距地转动安装有挂钩，挂钩端部与扣槽配合。

优选的，所述侧预埋基座远离中心预埋基座一侧开设有通槽，为卡板提供转动空间。

优选的，所述螺纹套筒顶端固定有旋钮，旋钮上等距排列有弧形凹槽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

拉结组件的设置使得装置具有一定的自适应调节能力，进行调节时，将挂钩向螺纹套筒中心一侧转动收拢，使得挂钩的端部卡入扣槽中，这样转动螺纹套筒上的旋钮时，底柱会同步发生转动，螺纹柱与螺纹套筒不产生啮合关系，从而达到调整卡板的角度即调整拉结角度的目的，调整完成后，再向外侧转动挂钩使其脱离扣槽，然后转动螺纹套筒使其与螺纹柱啮合，锁定底柱此时的转动角度，通过简单的结构配合即可完成拉结角度的调整，适应不同的安装地势，方便快捷地实现公交车站台预埋装置的快速安装目的。

附图说明

图1为本实用新型实施示意图；

图2为本实用新型整体结构分解示意图；

图3为本实用新型拉结组件安装示意图；

图4为本实用新型拉结组件分解结构示意图。

图中：1、中心预埋基座；11、肋板；12、第一紧固孔；2、侧预埋基座；21、卡槽；22、第二紧固孔；23、通槽；3、铆钉；4、拉结组件；41、底柱；42、卡板；43、扣槽；44、螺纹柱；45、螺纹套筒；46、挂钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-2，图示中一种可实现快速安装的公交车站台预埋装置，包括中心预埋基座1，中心预埋基座1两侧对称地设有侧预埋基座2，侧预埋基座2通过铆钉3与中心预埋基座1紧固连接，侧预埋基座2远离中心预埋基座1的一侧对称地设有具有角度调整结构的拉结组件4，拉结组件4可根据地势进行适应性调整以实现公交车站台快速安装，中心预埋基座1上对称地固定有肋板11，肋板11上等距地开设有第一紧固孔12，侧预埋基座2一侧开设有卡槽21，侧预埋基座2靠近卡槽21一侧等距地开设有第二紧固孔22，肋板11相对卡槽21滑动安装，铆钉3与第一紧固孔12及第二紧固孔22穿插固定。

进行公交车站台的预埋安装时，由于公交车站台部件较大，需要分成模块再进行组装，在本实用新型中，如图1所示，中心预埋基座1作为主承重模块，上方安装有主称重柱,侧预埋基座2作为副承重模块，进行公交站台其余部件的安装，在预埋时，首先将通过肋板11与卡槽21滑动插接使得侧预埋基座2与中心预埋基座1对接，第一紧固孔12与第二紧固孔22上下对齐，然后插入铆钉3，将中心预埋基座1与侧预埋基座2连接成一个整体，然后填入基坑中，再根据地势通过拉结组件4调整好拉结的角度后，填入水泥封住基坑，完成公交站台预埋件的安装。

实施例二

请参阅图1-4，图示中一种可实现快速安装的公交车站台预埋装置，包括中心预埋基座1，中心预埋基座1两侧对称地设有侧预埋基座2，侧预埋基座2通过铆钉3与中心预埋基座1紧固连接，侧预埋基座2远离中心预埋基座1的一侧对称地设有具有角度调整结构的拉结组件4，拉结组件4可根据地势进行适应性调整以实现公交车站台快速安装，中心预埋基座1上对称地固定有肋板11，肋板11上等距地开设有第一紧固孔12，侧预埋基座2一侧开设有卡槽21，侧预埋基座2靠近卡槽21一侧等距地开设有第二紧固孔22，肋板11相对卡槽21滑动安装，铆钉3与第一紧固孔12及第二紧固孔22穿插固定，拉结组件4包括底柱41，底柱41转动安装在侧预埋基座2远离中心预埋基座1的一侧，底柱41上固定有卡板42，底柱41靠近卡板42一侧等距地开设有扣槽43，底柱41顶端固定有螺纹柱44，螺纹柱44上配合有螺纹套筒45，螺纹套筒45外壁上等距地转动安装有挂钩46，挂钩46端部与扣槽43配合，侧预埋基座2远离中心预埋基座1一侧开设有通槽23，为卡板42提供转动空间，螺纹套筒45顶端固定有旋钮，旋钮上等距排列有弧形凹槽。

拉结组件4调整拉结角度的具体实施在于，首先进行调节时，将挂钩46向螺纹套筒45中心一侧转动收拢，使得挂钩46的端部卡入扣槽43中，这样转动螺纹套筒45上的旋钮时，底柱41会同步发生转动，螺纹柱44与螺纹套筒45不产生啮合关系，从而达到调整卡板42的角度即调整拉结角度的目的，调整完成后，再向外侧转动挂钩46使其脱离扣槽43，然后转动螺纹套筒45使其与螺纹柱44啮合，锁定底柱41此时的转动角度，通过简单的结构配合即可完成拉结角度的调整，适应不同的安装地势，方便快捷地实现公交车站台预埋装置的快速安装目的。

工作原理：在预埋时，首先将通过肋板11与卡槽21滑动插接使得侧预埋基座2与中心预埋基座1对接，第一紧固孔12与第二紧固孔22上下对齐，然后插入铆钉3，将中心预埋基座1与侧预埋基座2连接成一个整体，然后填入基坑中，再根据地势通过拉结组件4调整好拉结的角度后，填入水泥封住基坑，完成公交站台预埋件的安装，拉结组件4调整拉结角度的具体实施在于，首先进行调节时，将挂钩46向螺纹套筒45中心一侧转动收拢，使得挂钩46的端部卡入扣槽43中，这样转动螺纹套筒45上的旋钮时，底柱41会同步发生转动，螺纹柱44与螺纹套筒45不产生啮合关系，从而达到调整卡板42的角度即调整拉结角度的目的，调整完成后，再向外侧转动挂钩46使其脱离扣槽43，然后转动螺纹套筒45使其与螺纹柱44啮合，锁定底柱41此时的转动角度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包含”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包含一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包含那些要素，而且还包含没有明确列出的其他要素，或者是还包含为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

说明书附图

图1
图2
图3
图4