1.一种汽车污染物分层同步采集装置，包括底座（1）与立柱（2），其特征在于：所述立柱（2）的顶部设置有顶板（9），且位于顶板（9）的顶部设置有驱动组件，所述驱动组件的输出端贯穿顶板（9）连接有螺纹杆（11），且螺纹杆（11）上滑动设置有螺纹板（7），所述立柱（2）的外壁由上至下分别设置有螺纹板（7）、第三滑板（6）、固定板（5）、第二滑板（4）与第一滑板（3），且位于其前端皆设置有固定轴（12），所述螺纹板（7）与第一滑板（3）上位于固定轴（12）处皆设置有转杆（15），所述转杆（15）之间交叉设置有数组铰接杆（14），且各组铰接杆（14）之间的长度皆相同，所述螺纹板（7）、固定板（5）与数组滑板的一端皆设置有采样罐（13）。

2.根据权利要求1所述的汽车污染物分层同步采集装置，其特征在于：所述驱动组件为电机（10），所述电机（10）用于带动其输出端的螺纹杆（11）进行转动。

3.根据权利要求1所述的汽车污染物分层同步采集装置，其特征在于：所述顶板（9）的底部设置有导向杆（8），且导向杆（8）贯穿螺纹板（7）、固定板（5）与数组滑板至底座（1）的顶部。

4.根据权利要求3所述的汽车污染物分层同步采集装置，其特征在于：所述导向杆（8）的外壁呈粗糙状设置。

5.根据权利要求1所述的汽车污染物分层同步采集装置，其特征在于：所述底座（1）的顶部位于立柱（2）的外壁设置有数组固定扣。

6.根据权利要求1所述的汽车污染物分层同步采集装置，其特征在于：所述螺纹板（7）、固定板（5）、数组滑板与采样罐（13）之间为可拆卸设置。

7.根据权利要求1所述的汽车污染物分层同步采集装置，其特征在于：所述铰接杆（14）之间呈光滑设置。

一种汽车污染物分层同步采集装置

技术领域

本实用新型涉及汽车污染物采集领域，具体为一种汽车污染物分层同步采集装置。

背景技术

随着我国社会经济发展和人们生活水平提高，我国汽车保有量已从建国初期的几万辆增长到现在的几亿辆，汽车在给我们带来方便的同时，也给资源和环境带来巨大的压力，大气源解析结果显示，汽车排放已成为我国城市区域大气污染的主要来源之一。

因此，为了更好地改善城市空气质量，我们需要开展大量相关试验就加强对汽车污染排放的控制提出建议隧道试验或路边试验由于能够获取车队实际道路运行工况下的污染物平均排放水平，而常被科研人员或管理部门用于汽车污染物排放测试方法。

公告号为CN211042871 U的中国专利，提供了一种汽车污染物分层同步采集装置，通过链轮-链条传动机构或者传送带-带轮传动机构带动各操作杆转动，各操作杆带动对应采样罐上的阀芯实现同步开启或关闭，通过设置第一采集罐和第二采集罐的数量可以实现同一位置的不同高度以及同一高度的不同位置对污染物同时进行采集的问题。

由于上述机构的采样罐多是通过螺栓组件与活动夹将其固定于立柱的指定位置，工作人员在对其不同高度进行采样调整时，需要手持拆卸工具降低拆卸后重新安装，此种调节方式导致该装置整体灵活性较低，增大采样人员的工作负担，且降低其整体的采样效率。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车污染物分层同步采集装置，以解决由于上述机构采样罐的调节方式导致该装置整体灵活性较低，增大采样人员的工作负担，且降低其整体的采样效率的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车污染物分层同步采集装置，包括底座与立柱，所述立柱的顶部设置有顶板，且位于顶板的顶部设置有驱动组件，所述驱动组件的输出端贯穿顶板连接有螺纹杆，且螺纹杆上滑动设置有螺纹板，所述立柱的外壁由上至下分别设置有螺纹板、第三滑板、固定板、第二滑板与第一滑板，且位于其前端皆设置有固定轴，所述螺纹板与第一滑板上位于固定轴处皆设置有转杆，所述转杆之间交叉设置有数组铰接杆，且各组铰接杆之间的长度皆相同，所述螺纹板、固定板与数组滑板的一端皆设置有采样罐。

通过采用上述技术方案，通过转杆与铰接杆的配合，带动其各组滑板进行滑动，从而快速调节采样罐位于其立柱上的不同高度，加速其整体的采样效率，且降低工作人员的工作负担，当滑板进行调节时，彼此之间的调节间距皆相同，实现各组采样罐在立柱上一直处于均匀设置。

本实用新型进一步设置为，所述驱动组件为电机，所述电机用于带动其输出端的螺纹杆进行转动。

通过采用上述技术方案，通过电机带动其螺纹杆进行正反转，实现调节其螺纹板在立柱上进行上移或下滑。

本实用新型进一步设置为，所述顶板的底部设置有导向杆，且导向杆贯穿螺纹板、固定板与数组滑板至底座的顶部。

通过采用上述技术方案，通过导向杆便于底部滑板滑动的稳定性，使其不会发生倾斜的现象。

本实用新型进一步设置为，所述导向杆的外壁呈粗糙状设置。

通过采用上述技术方案，防止轻微的冲击造成滑板在其外壁发生滑动，从而影响其采样罐的具体位置。

本实用新型进一步设置为，所述底座的顶部位于立柱的外壁设置有数组固定扣。

通过采用上述技术方案，保证其立柱的稳定性，使其一直处于竖直状态。

本实用新型进一步设置为，所述螺纹板、固定板、数组滑板与采样罐之间为可拆卸设置。

通过采用上述技术方案，便于后续工作人员将其采样罐取出收集样品，同时便于后期对其进行维护。

本实用新型进一步设置为，所述铰接杆之间呈光滑设置。

通过采用上述技术方案，便于螺纹板滑动时，铰接杆能够稳定进行调节角度，进而实现带动其滑板进行滑动。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

本实用新型通过启动顶板顶部的电机，带动其螺纹杆进行转动从而带动其螺纹板在立柱上进行滑动，固定轴与其各组滑板与固定板进行连接，通过转杆与铰接杆的配合，当螺纹板进行滑动时，铰接杆之间的角度发生调整，实现带动其各组滑板进行滑动，从而快速调节采样罐位于其立柱上的不同高度，加速其整体的采样效率，且降低工作人员的工作负担，同时各组铰接杆呈交叉设置，且长度皆相同，当滑板进行调节时，彼此之间的调节间距皆相同，实现各组采样罐在立柱上一直处于均匀设置。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型的侧视图。

图中：1、底座；2、立柱；3、第一滑板；4、第二滑板；5、固定板；6、第三滑板；7、螺纹板；8、导向杆；9、顶板；10、电机；11、螺纹杆；12、固定轴；13、采样罐；14、铰接杆；15、转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种汽车污染物分层同步采集装置，如图1-图4所示，包括底座1、立柱2、滑动机构与采样机构，通过采样罐13对其车流下不同高度的污染物进行采样，同时为保证其采样结果的准确性，启动顶板9顶部的电机10带动输出端的螺纹杆11进行转动，进而带动其螺纹板7在立柱2的外壁进行滑动，通过在第一滑板3与螺纹板7上设置有转杆15，同时两组转杆15之间交叉设置有数组铰接杆14，同时在第一滑板3、第二滑板4、固定板5、第三滑板6与螺纹板7上皆设置有固定轴12，通过转杆15与铰接杆14的配合，当螺纹板7进行滑动时，铰接杆14之间的角度发生调整，实现带动其各组滑板进行滑动，从而快速调节采样罐13位于其立柱上的不同高度，加速其整体的采样效率，且降低工作人员的工作负担，同时各组铰接杆14之间的长度一致，在进行滑动时，保证其各组滑板之间以一定的间距进行滑动，实现各组采样罐13在立柱2上一直处于均匀设置，底座1的顶部位于立柱2的外壁设置有数组固定扣，保证其立柱的稳定性，使其一直处于竖直状态，同时固定板5处于中间位置处，便于其滑板传动的稳定性。

在上述结构的基础上，本实施例中，螺纹板7、固定板5、数组滑板与采样罐13之间为可拆卸设置，便于后续工作人员将其采样罐取出收集样品，同时便于后期对其进行维护，同时顶板9的底部设置有导向杆8，且导向杆8贯穿螺纹板7、固定板5与数组滑板至底座1的顶部，通过导向杆8便于底部滑板滑动的稳定性，使其不会发生倾斜的现象。

使用时，通过将采样罐13安装于各组滑板、固定板5与螺纹板7的一端进行采样，通过启动顶板9上的电机10带动其螺纹杆11进行转动，进而实现调节螺纹板7位于立柱2上的位置，通过铰接杆14与转杆15的配合，实现带动其各组滑板进行调节至制定的位置处，从而快速调节采样罐13位于其立柱2上的不同高度，加速其整体的采样效率。

本实用新型创造性的将采样罐改为滑动调节的方式,避免了传统通过螺栓组件与安装夹对其进行固定，现有技术中调节过程中工作负担较大，且降低整体的采样效率；本方案中，通过电机带动调节其采样罐的高度，加速其整体的采样效率，且降低工作人员的工作负担。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。