1.带有防松脱结构的滤清器壳体，其特征在于，包括下壳（1）：所述下壳（1）的底部固定安装有底环（2），所述下壳（1）的表面焊接有环圈（3），所述环圈（3）的顶部焊接有四个L形杆（4），所述下壳（1）的顶部设置有上壳（5），所述上壳（5）的表面转动连接有卷簧壳（6），所述卷簧壳（6）的内壁与上壳（5）之间固定连接有卷簧（7），所述卷簧壳（6）的底部焊接有四个卡钩（8），所述上壳（5）底部的内缘凸起有内环（9），所述下壳（1）顶部的内缘开设有与内环（9）相适配的内环槽（10），所述内环槽（10）内腔的底部开设有两个卡杆槽（13），所述内环（9）的底部焊接有两个卡杆（14），所述上壳（5）的顶部固定安装有提块（16）。

2.根据权利要求1所述的带有防松脱结构的滤清器壳体，其特征在于，所述卡钩（8）的钩端插入L形杆（4）的内腔。

3.根据权利要求2所述的带有防松脱结构的滤清器壳体，其特征在于，所述下壳（1）的底部黏连有密封垫一（11），所述内环（9）的底部黏连有密封垫二（12）。

4.根据权利要求3所述的带有防松脱结构的滤清器壳体，其特征在于，所述卡杆（14）的底端插入卡杆槽（13）的内腔。

5.根据权利要求4所述的带有防松脱结构的滤清器壳体，其特征在于，所述卷簧壳（6）的表面磨砂处理有摩擦面（15）。

带有防松脱结构的滤清器壳体

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及带有防松脱结构的滤清器壳体。

背景技术

​空气滤清器可清除空气中的微粒杂质的装置，活塞式机械工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器，空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成，空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

在公开号为：CN108843467B—种汽车滤清器中，包括滤清器下壳体，所述滤清器下壳体的上部螺纹连接有滤清器上壳体，所述滤清器下壳体的底部外边缘设有固定环，所述固定环与所述滤清器下壳体一体成型，所述滤清器下壳体的底部设置为圆锥部，所述圆锥部的下端中部竖直贯穿设有出水管，气体通过进气管进入滤清器的壳体内部，气体先通过气体过滤网进行初步的灰尘杂质的过滤，雾化喷头将水雾化后对气体进行喷淋，给气体提供一定的阻力，使气体中大颗粒的灰尘沉降，水不会由于车辆震动和颠簸进入到出气管内，影响发动机的正常进气，第二导气孔上的干燥层对气体进行干燥，防止潮湿的气体进入发动机，气体经过第一滤清层和第二滤清层两次过滤后，可充分保证过滤效。

上述实用新型可对进入发动机的空气进行良好的过滤，但其过滤器上壳体与下壳体制之间通过螺纹连接，缺乏锁止结构，由于汽车运行过程中较为颠簸，可能出现滤清器上壳体与下壳体之间松动，甚至松脱的情况发生，因此需要一种带有防松脱结构的滤清器壳体，进而保证滤清器壳体结构的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供带有防松脱结构的滤清器壳体，通过卡杆槽和卡杆的配合对上壳的水平侧进行限位；通过L形杆和卡钩的配合带动卷簧壳对上壳的垂直侧进行限位，即可避免滤清器上壳体与下壳体之间因颠簸出现松动的情况发生，以解决上述背景技术所提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：带有防松脱结构的滤清器壳体，其包括下壳：所述下壳的底部固定安装有底环，所述下壳的表面焊接有环圈，所述环圈的顶部焊接有四个L形杆，所述下壳的顶部设置有上壳，所述上壳的表面转动连接有卷簧壳，所述卷簧壳的内壁与上壳之间固定连接有卷簧，所述卷簧壳的底部焊接有四个卡钩，所述上壳底部的内缘凸起有内环，所述下壳顶部的内缘开设有与内环相适配的内环槽，所述内环槽内腔的底部开设有两个卡杆槽，所述内环的底部焊接有两个卡杆，所述上壳的顶部固定安装有提块。

优选的，所述卡钩的钩端插入L形杆的内腔。

优选的，所述下壳的底部黏连有密封垫一，所述内环的底部黏连有密封垫二。

优选的，所述卡杆的底端插入卡杆槽的内腔。

优选的，所述卷簧壳的表面磨砂处理有摩擦面。

1、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过卡杆槽和卡杆的配合对上壳的水平侧进行限位；通过L形杆和卡钩的配合带动卷簧壳对上壳的垂直侧进行限位；即可达到对滤清器上壳体与下壳体连接处的锁固，避免二者之间螺纹连接可能出现松动的情况发生，进而提高了滤清器壳体结构稳定性的目的。

2、本实用新型通过密封垫一和密封垫二的配合使用，使得上壳与下壳之间贴合更加密闭，避免二者之间出现间隙的情况发生。

3、本实用新型通过摩擦面的设置，提高卷簧壳表面的摩擦阻力，避免使用者转动卷簧壳时出现手滑的情况发生。

附图说明

其中：

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例上壳和下壳的立体剖视图；

图3为本实用新型一种实施例上壳和下壳的立体拆分图；

图4为本实用新型一种实施例L形杆和卡钩的立体拆分图；

图5为本实用新型一种实施例卷簧壳的立体剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、下壳，2、底环，3、环圈，4、L形杆，5、上壳，6、卷簧壳，7、卷簧，8、卡钩，9、内环，10、内环槽，11、密封垫一，12、密封垫二，13、卡杆槽，14、卡杆，15、摩擦面，16、提块。

具体实施方式

在下文中，将参照附图描述本实用新型的带有防松脱结构的滤清器壳体的实施例。

实施例一：

图1-5示出本实用新型一种实施例的带有防松脱结构的滤清器壳体，其包括下壳1：下壳1的底部固定安装有底环2，下壳1的表面焊接有环圈3，环圈3的顶部焊接有四个L形杆4，下壳1的顶部设置有上壳5，上壳5的表面转动连接有卷簧壳6，卷簧壳6的内壁与上壳5之间固定连接有卷簧7，卷簧壳6的底部焊接有四个卡钩8，卡钩8的钩端插入L形杆4的内腔，上壳5底部的内缘凸起有内环9，下壳1顶部的内缘开设有与内环9相适配的内环槽10，内环槽10内腔的底部开设有两个卡杆槽13，内环9的底部焊接有两个卡杆14，卡杆14的底端插入卡杆槽13的内腔，上壳5的顶部固定安装有提块16。

实施例二：

图1-5示出本实用新型一种实施例的带有防松脱结构的滤清器壳体，其包括下壳1：下壳1的底部固定安装有底环2，下壳1的表面焊接有环圈3，环圈3的顶部焊接有四个L形杆4，下壳1的顶部设置有上壳5，上壳5的表面转动连接有卷簧壳6，卷簧壳6的内壁与上壳5之间固定连接有卷簧7，卷簧壳6的底部焊接有四个卡钩8，上壳5底部的内缘凸起有内环9，下壳1顶部的内缘开设有与内环9相适配的内环槽10，卡杆14的底端插入卡杆槽13的内腔，通过密封垫一11和密封垫二12的配合使用，使得上壳5与下壳1之间贴合更加密闭，避免二者之间出现间隙的情况发生，内环槽10内腔的底部开设有两个卡杆槽13，内环9的底部焊接有两个卡杆14，卷簧壳6的表面磨砂处理有摩擦面15，通过摩擦面15的设置，提高卷簧壳6表面的摩擦阻力，避免使用者转动卷簧壳6时出现手滑的情况发生，上壳5的顶部固定安装有提块16。

工作原理：本实用新型使用时，使用者通过手持提块16带动上壳5下移，同时转动卷簧壳6带动卡钩8转动，此时卷簧壳6带动卷簧7形变，随后上壳5带动卡杆14进入卡杆槽13中，接着松脱卷簧壳6，继而卷簧7的回弹力通过卷簧壳6带动卡钩8转动并进入L形杆4的内腔，通过卡杆槽13和卡杆14的配合对上壳5的水平侧进行限位；通过L形杆4和卡钩8的配合带动卷簧壳6对上壳5的垂直侧进行限位，实现了对滤清器上壳体与下壳体连接处的锁固，避免二者之间螺纹连接可能出现松动的情况发生，进而提高了滤清器壳体结构的稳定。

综上所述：该带有防松脱结构的滤清器壳体，通过卡杆槽13和卡杆14的配合对上壳5的水平侧进行限位；通过L形杆4和卡钩8的配合带动卷簧壳6对上壳5的垂直侧进行限位；即可达到对滤清器上壳体与下壳体连接处的锁固，避免二者之间螺纹连接可能出现松动的情况发生，进而提高了滤清器壳体结构稳定性的目的。