一种港口运输用小车
成果介绍
中华人民共和国国家知识产权局
实用新型专利
授权公告号：CN 213109352 U
授权公告日：2021.05.04
申请号：202020643349.8
申请日：2020.04.24
专利权人：李旭东
地址：155100 黑龙江省双鸭山市尖山区三马路45号
发明人：李旭东
国际分类：
- B62B 1/12 (2006.01)
- B62B 5/00 (2006.01)
- F16F 15/04 (2006.01)
权利要求书1页 说明书3页 附图2页
实用新型名称
一种港口运输用小车
摘要
本实用新型公开了一种港口运输用小车，包括车体，所述车体的顶部通过合页活动连接有车盖，所述车体的内腔设有承接板，所述承接板的两侧均固定连接有第一滑块，所述车体内腔的两侧均开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽，所述承接板的顶部固定连接有减震垫，所述承接板底部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块远离承接板的一侧活动连接有第二连接杆。本实用新型通过第一弹簧、横板、第一连接杆、行走轮、活动座、第二弹簧、第二连接杆、承接板、减震垫、第三连接杆、竖板、垫块、第四连接杆和固定块的设置，可对运输的货物进行减震缓冲，避免货物出现损坏，解决了不具备减震对货物造成损坏的问题。
权利要求书
CN 213109352 U
- 一种港口运输用小车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部通过合页活动连接有车盖(17)，所述车体(1)的内腔设有承接板(15)，所述承接板(15)的两侧均固定连接有第一滑块(2)，所述车体(1)内腔的两侧均开设有与第一滑块(2)配合使用的第一滑槽(3)，所述承接板(15)的顶部固定连接有减震垫(16)，所述承接板(15)底部的两侧均固定连接有固定块(23)，所述固定块(23)远离承接板(15)的一侧活动连接有第二连接杆(14)，所述第二连接杆(14)的底部活动连接有活动座(12)，所述活动座(12)远离第二连接杆(14)的一侧固定连接有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)远离活动座(12)的一侧与车体(1)的连接处固定连接，所述车体(1)的底部固定连接有固定框(24)，所述固定框(24)内腔顶部的中心处固定连接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的底部固定连接有横板(6)，所述横板(6)的两侧均固定连接有第四连接杆(21)，所述横板(6)的底部固定连接有第一连接杆(7)，所述第一连接杆(7)的底部贯穿固定框(24)并固定连接有行走轮(8)，所述车体(1)的左侧固定连接有第三连接杆(18)，所述第三连接杆(18)远离车体(1)的一端固定连接有防滑纹。
- 根据权利要求1所述的一种港口运输用小车，其特征在于：所述车盖(17)顶部的左侧固定连接有把手(22)，所述把手(22)的表面固定连接有防滑纹。
- 根据权利要求1所述的一种港口运输用小车，其特征在于：所述第四连接杆(21)的两侧均固定连接有第二滑块(9)，所述固定框(24)内腔的两侧均开设有与第二滑块(9)配合使用的第二滑槽(4)。
- 根据权利要求1所述的一种港口运输用小车，其特征在于：所述第三连接杆(18)的底部固定连接有竖板(19)，所述竖板(19)的底部固定连接有垫块(20)，所述垫块(20)的表面固定连接有防滑纹。
- 根据权利要求1所述的一种港口运输用小车，其特征在于：所述活动座(12)的底部固定连接有第三滑块(10)，所述车体(1)内腔底部的两侧均开设有与第三滑块(10)配合使用的第三滑槽(11)。
说明书
CN 213109352 U
一种港口运输用小车
技术领域
本实用新型涉及运输技术领域，具体为一种港口运输用小车。
背景技术
运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移，通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值，满足社会的不同需要，运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能。
由于经济的快速发展，交通越来越发达，港口运输业成为生产和生活中重要的部分，对经济的发展起了重大的作用，现有市场上的港口运输小车不具有减震的功能，常常因为车子的晃动对运输的货物造成不必要的麻烦，影响出货的速度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种港口运输用小车，具备减震的优点，解决了不具备减震对货物造成损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港口运输用小车，包括车体，所述车体的顶部通过合页活动连接有车盖，所述车体的内腔设有承接板，所述承接板的两侧均固定连接有第一滑块，所述车体内腔的两侧均开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽，所述承接板的顶部固定连接有减震垫，所述承接板底部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块远离承接板的一侧活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的底部活动连接有活动座，所述活动座相对远离的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离活动座的一侧与车体的连接处固定连接，所述车体的底部固定连接有固定框，所述固定框内腔顶部的中心处固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有横板，所述横板的两侧均固定连接有第四连接杆，所述横板的底部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的底部贯穿固定框并固定连接有行走轮，所述车体的左侧固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆远离车体的一端固定连接有防滑纹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构侧视图；
图3为本实用新型车体的俯视图。
