一种防撞高强度的路灯
成果介绍
中华人民共和国国家知识产权局
授权公告号：CN 210687979 U
授权公告日：2020.06.05
申请号：201921030450.X
申请日：2019.07.04
专利权人：刘枢
地址：350000 福建省福州市闽清县板东镇 板东村
发明人：冯新悦
国际分类：
F21S 8/08(2006.01)
F21V 15/04(2006.01)
F21W 131/103(2006.01)
文件页数：
权利要求书：1页
说明书：3页
附图：2页
实用新型名称
一种防撞高强度的路灯
摘要
本实用新型公开了一种防撞高强度的路灯，包括底杆和顶杆，所述底杆顶面固定连接有顶杆。 本实用新型中，采用了弹片、转动环、移动环和第一弹簧，当遇到正面撞击时，弹片受到挤压变形， 弹片首先吸收撞击能量，弹片向两端变形，推动移动环向上移动，移动环挤压第一弹簧， 第一弹簧变形，再次吸收撞击能量。当遇到偏心撞击时，撞击产生的力可分解出一部分切向力和 正面撞击力，切向力带动弹片产生平面内的轴向转动，弹片通过移动环和第一弹簧带动转动环 沿转动珠转动，使撞击物体沿偏心方向移动，从而减小切向力对底杆的损害，降低撞击强度， 通过弹片和第一弹簧的二级变形，充分吸收撞击能量，充分保护了路灯安全。
权利要求书
CN 210687979 U 1/1页
- 一种防撞高强度的路灯，包括底杆(1)和顶杆(10)，其特征在于，所述底杆(1)顶面固定连接有顶杆(10)，且顶杆(10)顶面通过支杆(11)连接有灯头(12)，所述底杆(1)表面套接有移动环(6)，且移动环(6)表面固定连接有弹片(7)，并且移动环(6)顶面通过第一弹簧(2)与转动环(5)连接，所述转动环(5)顶面开设有轨道(13)，所述底杆(1)表面固定连接有固定盘(3)，且固定盘(3)和转动环(5)之间填充有转动珠(4)，并且转动珠(4)卡接于轨道(13)内部。
- 根据权利要求1所述的一种防撞高强度的路灯，其特征在于，所述底杆(1)下方设置有移动盒(8)，且底杆(1)底面贯穿移动盒(8)顶面并延伸至移动盒(8)内部，并且底杆(1)底面固定连接有移动盘(17)，所述移动盘(17)底面和顶面与移动盒(8)内底面和内顶面抵接，且移动盒(8)内壁通过第二弹簧(16)与移动盘(17)连接，所述移动盒(8)顶面和底杆(1)之间通过折叠雨布(15)密封连接。
- 根据权利要求1所述的一种防撞高强度的路灯，其特征在于，所述底杆(1)内部设置有十字钢(14)，且十字钢(14)最外侧边缘与底杆(1)内壁抵接。
- 根据权利要求2所述的一种防撞高强度的路灯，其特征在于，所述移动盒(8)为圆柱形结构，且移动盒(8)顶面中心位置开设有孔，并且孔直径大于底杆(1)外径。
- 根据权利要求2所述的一种防撞高强度的路灯，其特征在于，所述第二弹簧(16)设置有多个，且多个第二弹簧(16)沿移动盒(8)底面中心点等角度布置。
- 根据权利要求2所述的一种防撞高强度的路灯，其特征在于，所述移动盒(8)底面固定连接有安装板(9)，且安装板(9)与基础固定连接。
说明书
CN 210687979 U 1/3页
技术领域
本实用新型涉及路灯技术领域，尤其涉及一种防撞高强度的路灯。
背景技术
路灯是指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯 被广泛运用于各种需要照明的地方，路灯设置在较高的位置，通过灯杆进行固定，由于灯杆 设置在路边，难免会遭受碰撞，现阶段的灯杆多为金属空心圆杆，受到撞击后容易变形， 不好修复。
现阶段已出现了在灯杆表面添加弹簧和防撞板进行缓冲的方法，但是，弹簧为一次性 缓冲，缓冲过后无法进行二次缓冲，能量吸收的不多，防撞能力还可以进一步加强， 同时，当弹簧完全收缩后，便不能继续进行缓冲和吸能，灯杆本撞坏的几率仍然很大， 针对上述问题，特提出一种防撞高强度的路灯来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防撞高强度的路灯。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防撞高强度的路灯，包括底杆和顶杆，所述底杆顶面固定连接有顶杆，且顶杆顶面通过支杆连接有灯头， 所述底杆表面套接有移动环，且移动环表面固定连接有弹片，并且移动环顶面通过第一弹簧与转动环连接，所述转动环顶面开设有轨道， 所述底杆表面固定连接有固定盘，且固定盘和转动环之间填充有转动珠，并且转动珠卡接于轨道内部。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种防撞高强度的路灯的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种防撞高强度的路灯的A-A剖视图；
图3为本实用新型移动盒的结构示意图。
图例说明：
1、底杆；2、第一弹簧；3、固定盘；4、转动珠；5、转动环；6、移动环；7、弹片；8、移动盒；9、安装板；10、顶杆；11、支杆；12、灯头；13、轨道；14、十字钢；15、折叠雨布；16、第二弹簧；17、移动盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。
实施例一：参照图1-3，一种防撞高强度的路灯，包括底杆1和顶杆10，底杆1顶面固定 连接有顶杆10，且顶杆10顶面通过支杆11连接有灯头12，为路灯常见结构在此不做过多 赘述，底杆1表面套接有移动环6，且移动环6表面固定连接有弹片7，弹片7设置有多个， 且弹片7沿底杆1圆心等角度布置，弹片7为金属片，并且移动环6顶面通过第一弹簧2与转动环5 连接，转动环5套接在底杆1表面，转动环5顶面开设有轨道13，底杆1表面固定连接有固定盘 3，且固定盘3和转动环5之间填充有转动珠4，并且转动珠4卡接于轨道13内部，当遇到正面 撞击时，当撞击力度超过弹片7变形力度时，弹片7受到挤压变形，弹片7首先吸收撞击能量， 弹片7向两端变形，推动移动环6向上移动，移动环6挤压第一弹簧2，第一弹簧2变形，再次吸 收撞击能量，通过弹片7和第一弹簧2的变形吸收撞击能量，减小撞击对底杆1的破坏，同时， 当遇到偏心撞击时，撞击产生的力可分解出一部分切向力和正面撞击力，正面撞击力带动 弹片7变形，切向力带动弹片7产生平面内的轴向转动，弹片7通过移动环6和第一弹簧2带动 转动环5沿转动珠4转动，使撞击物体沿偏心方向移动，从而减小切向力对底杆1的损害，降 低撞击强度，保护路灯，通过弹片7和第一弹簧2的二级变形，充分吸收撞击能量，通过转动 环5的转动，较小切向力作用，充分保护了底杆1安全，进而充分保护了路灯安全。
实施例二：参照图1和图3，底杆1下方设置有移动盒8，移动盒8为金属结构，且移动 盒8为不易变形结构，并且移动盒8内部开设有槽，且底杆1底面贯穿移动盒8顶面并延伸至 移动盒8内部，并且底杆1底面固定连接有移动盘17，移动盘17底面和顶面与移动盒8内底面 和内顶面抵接，移动盘17与移动盒8内部滑动卡接，且移动盒8内壁通过第二弹簧16与移动 盘17连接，移动盒8顶面和底杆1之间通过折叠雨布15密封连接，折叠雨布15为长度足够的 雨布，避免雨水进入移动盒8内部，同时不妨碍底杆1移动，当撞击力度过大时，弹片7和第一 弹簧2变形已经达到极限时，撞击力推动底杆1沿撞击力方向移动，底杆1带动移动盘17沿 撞击力方向移动，第二弹簧16变形进一步吸收能量，进一步抵消撞击力产生的瞬间伤害，保护 底杆1结构安全。
实施例三：参照图2，底杆1内部设置有十字钢14，且十字钢14最外侧边缘与底杆1内壁 抵接，十字钢14为垂直布置工字钢，工字钢受压强度高，设置在底杆1内部，保护底杆1 在撞击时不易变形。
实施例四：参照图3，移动盒8为圆柱形结构，且移动盒8顶面中心位置开设有孔，并且孔直径大于底杆1外径，底杆1贯穿孔与移动盘17固定连接，孔不影响底杆1移动，且孔到底杆1外壁的距离小于第二弹簧16变形量，以防第二弹簧16到达弹力极限后损坏。
实施例五：参照图3，第二弹簧16设置有多个，且多个第二弹簧16沿移动盒8底面中心点等角度布置，保证底杆1在移动时，第二弹簧16能全方位为底杆1泄力。
实施例六：参照图1，移动盒8底面固定连接有安装板9，且安装板9与基础固定连接，为本领域常见固定结构，方便本装置固定安装，安装板9表面还开设有地脚螺栓孔，方便地脚螺栓安装。
工作原理
使用时，当遇到正面撞击时，当撞击力度超过弹片7变形力度时，弹片7受到挤压变形， 弹片7首先吸收撞击能量，弹片7向两端变形，推动移动环6向上移动，移动环6挤压第一弹簧2， 第一弹簧2变形，再次吸收撞击能量，通过弹片7和第一弹簧2的变形吸收撞击能量，减小撞击 对底杆1的破坏。同时，当遇到偏心撞击时，撞击产生的力可分解出一部分切向力和正面 撞击力，正面撞击力带动弹片7变形，切向力带动弹片7产生平面内的轴向转动， 弹片7通过移动环6和第一弹簧2带动转动环5沿转动珠4转动，使撞击物体沿偏心方向移动， 从而减小切向力对底杆1的损害，降低撞击强度，保护路灯，通过弹片7和第一弹簧2的 二级变形，充分吸收撞击能量，通过转动环5的转动，较小切向力作用，充分保护了底杆1 安全，进而充分保护了路灯安全。当撞击力度过大时，弹片7和第一弹簧2变形已经达到极限 时，撞击力推动底杆1沿撞击力方向移动，底杆1带动移动盘17沿撞击力方向移动，第二弹簧 16变形进一步吸收能量，进一步抵消撞击力产生的瞬间伤害，保护底杆1结构安全。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案 及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
