一种工程车用货箱升降卸货装置
成果介绍
中华人民共和国国家知识产权局
实用新型专利
授权公告号：CN 215944397 U
授权公告日：2022.03.04
申请号：202122683946.0
申请日：2021.11.04
专利权人：梁春迷
地址：510000 广东省广州市番禺区石基镇 富怡路鑫润花园52栋1101室
发明人：梁春迷
Int.Cl.：B60P 1/44(2006.01)
附加信息
权利要求书1页 说明书3页 附图4页
实用新型名称
一种工程车用货箱升降卸货装置
摘要
本实用新型公开了一种工程车用货箱升降卸货装置,包括底板，底板的顶部靠近两侧边缘处均固定有限位板，底板的顶部靠近限位板的一侧固定有两个支撑板，两个支撑板的一侧外表面均固定有固定块，通过加长板放平，将货物放在加长板上，通过电动伸缩杆的移动，会使电动伸缩杆带动第一连接块移动，进而使得第一连接块带动支撑杆转动，由于第二连接块通过转轴固定连接，使得支撑杆带动第二连接块转动，随之第二连接块带动第一长杆转动，同时第二长杆会随着第一长杆进行转动，进而使得斜板移动，通过斜板可以带动固定杆进行移动，使支撑板带动承载板进行移动，从而可以轻松的将货物卸载下来，减少大量的人力物力，加快了工作者的工作效率。
权利要求书
CN 215944397 U 1/1页
- 一种工程车用货箱升降卸货装置,包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部靠近两侧边缘处均固定有限位板(2)，所述底板(1)的顶部靠近限位板(2)的一侧固定有两个支撑板(3)，两个所述支撑板(3)的一侧外表面均固定有固定块(4)，两个所述固定块(4)的一侧外表面均固定有短杆(5)，所述短杆(5)的外表面均套设有轴承(6)，所述轴承(6)的底部焊接有电动伸缩杆(7)，所述电动伸缩杆(7)的一端固定有第一连接块(8)，两个所述支撑板(3)的一侧外表面远离固定块(4)的一侧均转轴固定连接有第二连接块(10)，所述第二连接块(10)和第一连接块(8)的相对一侧之间焊接有支撑杆(9)，所述第二连接块(10)的一侧外表面远离支撑杆(9)的一侧固定有第一长杆(11)，所述第一长杆(11)的一端固定有第三连接块(14)。
- 根据权利要求1所述的一种工程车用货箱升降卸货装置，其特征在于：所述支撑板(3)的一侧外表面远离第二连接块(10)的一侧通过转轴固定连接有第四连接块(12)，所述第四连接块(12)的一侧外表面固定有第二长杆(13)。
- 根据权利要求2所述的一种工程车用货箱升降卸货装置，其特征在于：所述第二长杆(13)的一端固定有第五连接块(15)，所述第三连接块(14)和第五连接块(15)的一侧外表面之间通过转轴固定连接有斜板(16)。
- 根据权利要求1所述的一种工程车用货箱升降卸货装置，其特征在于：所述轴承(6)的内部开设有与短杆(5)相匹配的槽，所述第一长杆(11)和第二长杆(13)的一端延伸至支撑板(3)的顶部。
- 根据权利要求3所述的一种工程车用货箱升降卸货装置，其特征在于：两个所述斜板(16)的一侧外表面均焊接有固定杆(17)，两个所述固定杆(17)的一侧之间焊接有承载板(18)，所述承载板(18)的一侧外表面通过转轴转动连接有加长板(20)。
- 根据权利要求1所述的一种工程车用货箱升降卸货装置，其特征在于：所述底板(1)的底部靠近四个拐角处均设置有保护壳(19)，所述保护壳(19)的内部转动连接有车轮(21)。
说明书
CN 215944397 U 1/3页
技术领域
本实用新型涉及工程车技术领域，尤其涉及一种工程车用货箱升降卸货装置。
背景技术
工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等，工程车安全事故率一直居高不下，和操作人员有关系的同时，更多的原因是车辆本身结构和安全措施没有做到位。在欧洲采矿业，矿业集团会采用雷达、摄像头、超声波等辅助设备来辅助驾驶人员，大大降低事故发生率；在欧洲市政特种车辆中，毫米波倒车雷达、盲点探测雷达等被广泛运用，甚至在一些特种运输车辆中作为强制安装设备；在中国，赛豚车辆安全雷达也被一些有安全意识的企业认可和推广，保护车辆、人员的同时，更多时候是保护了企业的财产。
但是现有的技术中，现有的工程车在货箱进行卸载货物时，一般是通过很多人工进行接递搬运，从而需要耗费大量的人力物力，使得资源浪费，现有的大部分工程车在货物卸载时，不能将货物安全稳定的从货箱中卸载下来，从而使得货物晃动，造成损坏，降低了工作者的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种工程车用货箱升降卸货装置，以解决上述背景技术中提出的货物卸载比较费力的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程车用货箱升降卸货装置，包括底板，所述底板的顶部靠近两侧边缘处均固定有限位板，所述底板的顶部靠近限位板的一侧固定有两个支撑板，两个所述支撑板的一侧外表面均固定有固定块，两个所述固定块的一侧外表面均固定有短杆，所述短杆的外表面均套设有轴承，所述轴承的底部焊接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定有第一连接块，两个所述支撑板的一侧外表面远离固定块的一侧均转轴固定连接有第二连接块，所述第二连接块和第一连接块的相对一侧之间焊接有支撑杆，所述第二连接块的一侧外表面远离支撑杆的一侧固定有第一长杆，所述第一长杆的一端固定有第三连接块。
附图说明
图1为本实用新型提出一种工程车用货箱升降卸货装置的整体结构立体示意图；
图2为本实用新型提出一种工程车用货箱升降卸货装置的主视结构示意图；
图3为本实用新型提出一种工程车用货箱升降卸货装置的侧视结构示意图；
图4为本实用新型提出一种工程车用货箱升降卸货装置的俯视结构示意图；
图5为本实用新型提出一种工程车用货箱升降卸货装置的图2中A部分结构示意图；
图6为本实用新型提出一种工程车用货箱升降卸货装置的图1中B部分立体结构示意图。
图中：1、底板；2、限位板；3、支撑板；4、固定块；5、短杆；6、轴承；7、电动伸缩杆；8、第一连接块；9、支撑杆；10、第二连接块；11、第一长杆；12、第四连接块；13、第二长杆；14、第三连接块；15、第五连接块；16、斜板；17、固定杆；18、承载板；19、保护壳；20、加长板；21、车轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
