一种汽车油箱盖
成果介绍
中华人民共和国国家知识产权局
- 实用新型专利
- 授权公告号 CN 212529302 U
- 授权公告日 2021.02.12
- 申请号 202020863243.9
- 申请日 2020.05.21
- 专利权人 周小莲
- 地址 230000 安徽省合肥市瑶海区龙岗静安新城北区
- 发明人 不公告发明人
- Int.Cl. B60K 15/04(2006.01)
权利要求书 1页 说明书 3页 附图 2页
实用新型名称
一种汽车油箱盖
摘要
本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车油箱盖，包括盖帽和凸块，所述凸块固定连接在盖帽的底面中间位置，所述凸块的底面开设有安装槽，所述安装槽的开口处设置有固定板，所述固定板与凸块底面通过固定螺栓连接，位于安装槽内的所述固定板上设置有气泵，该种汽车油箱盖，通过在凸块的表面开设环形槽，环形槽内硫化连接环形气囊，环形气囊通过气泵产生压缩空气，使得气囊膨胀，膨胀后的气囊体积增大与油箱嘴的内侧摩擦力增大，通过气泵抽入的气体为油箱内的气体，此时油箱内呈负压状态，产生吸力，使得油箱盖与油箱的连接紧密牢固，提高油箱的安全性，避免给车主造成经济损失。
权利要求书
CN 212529302 U 1/1页
- 一种汽车油箱盖，包括盖帽(1)和凸块(2)，其特征在于，所述凸块(2)固定连接在盖帽(1)的底面中间位置，所述凸块(2)的底面开设有安装槽(7)，所述安装槽(7)的开口处设置有固定板(9)，所述固定板与凸块(2)底面通过固定螺栓连接，位于安装槽(7)内的所述固定板(9)上设置有气泵(8)，所述气泵(8)的出气口处连接有输气管(5)，所述凸块(2)的周侧开设有环形槽(14)，所述环形槽(14)内设置有环形气囊(3)，所述环形气囊(3)内开设有环形气腔(6)，所述环形气囊(3)的内侧与环形槽(14)内壁硫化为一体件，所述环形槽(14)的内壁开设有与安装槽(7)连通的输气道(15)，所述输气道(15)的一端与环形气囊(3)的内部连通。
- 根据权利要求1所述的一种汽车油箱盖，其特征在于，所述环形气囊(3)的外侧设置有橡胶层(16)，所述橡胶层(16)与环形气囊(3)表面硫化为一体件。
- 根据权利要求1所述的一种汽车油箱盖，其特征在于，所述盖帽(1)的上表面中间位置开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)内设置有转轴(11)，所述转轴(11)的两端与凹槽(10)侧壁转动连接，所述凹槽(10)内设置有拉环(13)，所述转轴(11)穿设拉环(13)下端设置。
- 根据权利要求3所述的一种汽车油箱盖，其特征在于，所述拉环(13)的内侧设置有缓冲层(12)，所述缓冲层(12)采用软橡胶材料制成，且缓冲层(12)与拉环(13)内壁硫化为一体件。
- 根据权利要求1所述的一种汽车油箱盖，其特征在于，所述输气道(15)内设置有电磁控制阀(4)。
- 根据权利要求1所述的一种汽车油箱盖，其特征在于，所述固定板(9)上开设有多个上下贯穿的通气口。
说明书
CN 212529302 U 1/3页
一种汽车油箱盖
技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车油箱盖。
背景技术
[0002] 油箱是指汽车上的用于储备汽油的箱子。形状是方形的，用不锈钢做成，密封性很好。只有一个小小的园形入口，这个口只有瓶子的盖子一样大，便于储存，油箱盖是封闭油箱的必要配件。
[0003] 目前现有的重型货车的油箱一般为裸露设置，油箱盖需要通过车钥匙才能打开，重型货车经常需要长途运输，司机休息时将货车停放在马路旁边，经常有不法分子对盗窃油箱内的油，而需要采用钥匙打开的油箱盖在不法分子开锁设备面前形同摆设，从而对货车车主带来极大的经济损失。
实用新型内容
[0004] (一)解决的技术问题
[0005] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车油箱盖，具备提高汽车油箱内汽油的防盗性能，避免给车主带来经济损失等优点，解决了背景技术提出的问题。
[0006] (二)技术方案
[0007] 为实现上述提高汽车油箱内汽油的防盗性能，避免给车主带来经济损失的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油箱盖，包括盖帽和凸块，所述凸块固定连接在盖帽的底面中间位置，所述凸块的底面开设有安装槽，所述安装槽的开口处设置有固定板，所述固定板与凸块底面通过固定螺栓连接，位于安装槽内的所述固定板上设置有气泵，所述气泵的出气口处连接有输气管，所述凸块的周侧开设有环形槽，所述环形槽内设置有环形气囊，所述环形气囊内开设有环形气腔，所述环形气囊的内侧与环形槽内壁硫化为一体件，所述环形槽的内壁开设有与安装槽连通的输气道，所述输气道的一端与环形气囊的内部连通。
[0008] 优选的，所述环形气囊的外侧设置有橡胶层，所述橡胶层与环形气囊表面硫化为一体件。
[0009] 优选的，所述盖帽的上表面中间位置开设有凹槽，所述凹槽内设置有转轴，所述转轴的两端与凹槽侧壁转动连接，所述凹槽内设置有拉环，所述转轴穿设拉环下端设置。
[0010] 优选的，所述拉环的内侧设置有缓冲层，所述缓冲层采用软橡胶材料制成，且缓冲层与拉环内壁硫化为一体件。
[0011] 优选的，所述输气道内设置有电磁控制阀。
[0012] 优选的，所述固定板上开设有多个上下贯穿的通气口。
有益效果
[0014] 与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
- 该种汽车油箱盖，通过在凸块的表面开设环形槽，环形槽内硫化连接环形气囊，环形气囊通过气泵产生压缩空气，使得气囊膨胀，膨胀后的气囊体积增大与油箱嘴的内侧摩擦力增大，通过气泵抽入的气体为油箱内的气体，此时油箱内呈负压状态，产生吸力，使得油箱盖与油箱的连接紧密牢固，提高油箱的安全性，避免给车主造成经济损失。
- 该种汽车油箱盖，通过在盖帽的表面开设凹槽，凹槽内转动连接拉环，拉环的设置，在对油箱进行加油时，便于油箱盖从油箱嘴拔出。
附图说明
- 图1为本实用新型一种汽车油箱盖剖面的结构示意图；
- 图2为图1中A处的结构示意图。
图中：1、盖帽、2、凸块、3、环形气囊、4、电磁控制阀、5、输气管、6、环形气腔、7、安装槽、8、气泵、9、固定板、10、凹槽、11、转轴、12、缓冲层、13、拉环、14、环形槽、15、输气道、16、橡胶层。
具体实施方式
[0020] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021] 实施例1
[0022] 请参阅图1-2，一种汽车油箱盖，包括盖帽1和凸块2，盖帽1的上表面中间位置开设有凹槽10，凹槽10内设置有转轴11，转轴11的两端与凹槽10侧壁转动连接，凹槽10内设置有拉环13，拉环13的内侧设置有缓冲层12，缓冲层12采用软橡胶材料制成，且缓冲层12与拉环13内壁硫化为一体件，缓冲层12的设置，使得在拉动拉环13时，手与拉环13之间具有缓冲力，便于使用，转轴11穿设拉环13下端设置，拉环13的设置便于人们将油箱盖从油箱拔出，凸块2固定连接在盖帽1的底面中间位置，凸块2的底面开设有安装槽7，安装槽7的开口处设置有固定板9，固定板9上开设有多个上下贯穿的通气口，通气口的设置便于气泵8将油箱内的空气抽入环形气囊3中，固定板与凸块2底面通过固定螺栓连接，位于安装槽7内的固定板9上设置有气泵8，气泵8的出气口处连接有输气管5，凸块2的周侧开设有环形槽14，环形槽14内设置有环形气囊3，环形气囊3的外侧设置有橡胶层16，橡胶层16与环形气囊3表面硫化为一体件，橡胶层16的设置提高环形气囊3与油箱嘴内壁之间的摩擦力，同时提高环形气囊3的耐磨性能，避免环形气囊3的使用寿命低，环形气囊3内开设有环形气腔6，环形气囊3的内侧与环形槽14内壁硫化为一体件，环形槽14的内壁开设有与安装槽7连通的输气道15，输气道15的一端与环形气囊3的内部连通，需要说明的是气泵8和电磁控制阀4均与车内的控制按键电性连接。
[0023] 工作原理：使用时，将油箱盖盖在油箱嘴处，此时凸块2插设在油箱嘴内侧，通过控制车内部的控制按键，启动气泵8工作，气泵8产生产生压缩空气通过输气管5进入输气道15内，输气道15内的压缩空气进入环形气腔6内，随着气腔6的压缩空气的增多，环形气囊3膨胀，体积增大，使得环形气囊3与油箱嘴内壁之间的摩擦力增大，同时气泵8抽入的空气是通过油箱内的空气，油箱内的空气减小，使得油箱内呈负压状态，对油箱盖产生吸力，使得油箱盖不容易从油箱嘴处拔出，此时电磁控制阀4处于封闭状态，避免环形气囊3内的空气泄出，当需要进行加油时，按动位于汽车内的按键，启动电磁控制阀4开启，此时环形气囊3内的压缩空气从泄出进入油箱内，油箱内的油压升高，同时环形气囊3收缩，便于将油箱盖从油箱嘴拔出进行加油。
[0024] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
