一种隧道地铁裂缝检测用的检测车
成果介绍
中华人民共和国国家知识产权局
实用新型专利
授权公告号: CN 213649553 U
授权公告日: 2021.07.09
申请号: 202022285090.7
申请日: 2020.10.14
专利权人: 张福利
地址: 400700 重庆市北碚区东阳街道磨心坡村胡家沟社
发明人: 张福利
Int.Cl.
- B61D 15/00(2006.01)
- B61D 49/00(2006.01)
权利要求书 1页 说明书 3页 附图 2页
实用新型名称
一种隧道地铁裂缝检测用的检测车
摘要
本实用新型公开了一种隧道地铁裂缝检测用的检测车，涉及隧道监测设备技术领域。包括后车厢和检测器本体，所述后车厢的内部设置有检测器本体，所述后车厢的左右内壁通过螺栓固定有支架，所述后车厢的下内壁通过螺栓固定有底板，所述支架背离后车厢侧壁的一侧开设有安装槽，所述安装槽靠近后车厢正面的一端开设有活动槽，所述活动槽的侧壁开设有滑槽；通过设置支架和底板对检测器本体进行安装，安装槽和导向槽对检测器本体的安装进行导向，提高检测器本体安装的流畅性，安装后通过固定板和挡板进行固定，区别于现有的螺栓固定方式，简化了对检测器本体安装和拆卸过程中的操作步骤，从而达到便于拆装的目的。
权利要求书
CN 213649553 U 1/1页
- 一种隧道地铁裂缝检测用的检测车，包括后车厢（1）和检测器本体（2），其特征在于：
- 所述后车厢（1）的内部设置有检测器本体（2）；
- 所述后车厢（1）的左右内壁通过螺栓固定有支架（11），所述后车厢（1）的下内壁通过螺栓固定有底板（12），所述支架（11）背离后车厢（1）侧壁的一侧开设有安装槽（13），所述安装槽（13）靠近后车厢（1）正面的一端开设有活动槽（14），所述活动槽（14）的侧壁开设有滑槽（15），所述活动槽（14）的内部活动连接有固定板（16），所述固定板（16）的上下两侧与滑槽（15）相对应的位置固定连接有卡笋（17），所述固定板（16）的前端开设有固定槽（18），所述安装槽（13）的前端滑动连接有挡板（19）；
- 所述检测器本体（2）的正面开设有收纳槽（21），所述收纳槽（21）的侧面设置有检测引线（22），所述检测引线（22）的远离检测器本体（2）的一端固定连接有检测探头（23），所述收纳槽（21）的上方设置有显示屏（24），所述显示屏（24）的侧面设置有操作按键（25）。
- 根据权利要求1所述的一种隧道地铁裂缝检测用的检测车，其特征在于：所述底板（12）的上表面等间距固定连接有导向板（121），所述检测器本体（2）的下表面开设有导向槽（26）。
- 根据权利要求1所述的一种隧道地铁裂缝检测用的检测车，其特征在于：所述固定板（16）靠近正面的一端向检测器本体（2）一侧偏离，所述检测器本体（2）卡接在支架（11）内时，所述固定板（16）卡接在检测器本体（2）前端两侧，且卡笋（17）位于滑槽（15）内部最后端，所述挡板（19）移动至最下端并卡接在固定板（16）前方。
- 根据权利要求1所述的一种隧道地铁裂缝检测用的检测车，其特征在于：所述检测器本体（2）的侧面设置有与安装槽（13）相适配的突起，所述检测器本体（2）的下表面和侧面突起处表面均覆盖有耐磨层，所述检测器本体（2）的正面设置有扶手。
- 根据权利要求1所述的一种隧道地铁裂缝检测用的检测车，其特征在于：所述检测引线（22）及检测探头（23）收纳在收纳槽（21）内。
- 根据权利要求1所述的一种隧道地铁裂缝检测用的检测车，其特征在于：所述检测器本体（2）的正面设置有扶手。
说明书
CN 213649553 U 1/3页
一种隧道地铁裂缝检测用的检测车
技术领域
本实用新型涉及隧道监测设备技术领域，具体为一种隧道地铁裂缝检测用的检测车。
背景技术
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。
现有技术中，隧道地铁检测过程中需要用到检测车对隧道裂缝进行检测，常见的检测车多采用将检测设备安装在汽车内的形式，设备拆装不方便，影响车辆在其他使用场景中的适用性。
实用新型内容
本实用新型提供了一种隧道地铁裂缝检测用的检测车，具备便于拆装的优点，以解决拆装不方便的问题。