中华人民共和国国家知识产权局

• 实用新型专利
• 授权公告号 CN 214002837 U
• 授权公告日 2021.08.20
• 申请号 202022784836.9
• 申请日 2020.11.27
• 专利权人 滨州学院
• 地址 256603 山东省滨州市滨城区黄河五路391号
• 发明人 王忠林

Int.Cl.

• B65D 90/22(2006.01)
• A62C 3/00(2006.01)
• A62C 31/02(2006.01)

权利要求书 1页 说明书 3页 附图 1页

实用新型名称

一种应用于航空装载的航空集装箱

摘要

本实用新型公开了一种应用于航空装载的航空集装箱，包括集装箱本体，所述集装箱本体内设有内腔，所述内腔内顶部设有若干个凹槽，所述凹槽内设有喷头，所述内腔两侧内壁上设有若干个感应腔体，所述感应腔体内底部一侧设有挤压开关，所述感应腔体内远离所述挤压开关一侧内壁上设有旋转件，所述旋转件的端部设有摆动杆，所述摆动杆远离所述挤压开关一端的底部设有电熔丝，所述电熔丝的另一端与所述感应腔体的内底部连接固定，所述摆动杆靠近所述挤压开关一侧底部设有弹簧。

有益效果：通过挤压开关、旋转件、摆动杆、电熔丝、弹簧以及配重块相互作用，从而在感应腔体达到高温时，电熔丝自动断裂，配重块按压挤压开关达到高温报警的目的。

权利要求书

CN 214002837 U 1/1页

1. 一种应用于航空装载的航空集装箱，其特征在于，包括集装箱本体(1)，所述集装箱本体(1)内设有内腔(2)，所述内腔(2)内顶部设有若干个凹槽(16)，所述凹槽(16)内设有喷头(17)，所述内腔(2)两侧内壁上设有若干个感应腔体(3)，所述感应腔体(3)内底部一侧设有挤压开关(4)，照应感应腔体(3)内远离所述挤压开关(4)一侧内壁上设有旋转件(5)，所述旋转件(5)的端部设有摆动杆(6)，所述摆动杆(6)远离所述挤压开关(4)一端的底部设有电熔丝(7)，所述电熔丝(7)的另一端与所述感应腔体(3)的内底部连接固定，所述摆动杆(6)靠近所述挤压开关(4)一侧底部设有弹簧(8)，所述弹簧(8)的另一端与所述感应腔体(3)的内底部连接固定，所述摆动杆(6)靠近所述挤压开关(4)一端设有配重块(9)，所述集装箱本体(1)内顶部设有输水支管(13)，所述输水支管(13)的底部设有若干个连通管(14)，所述连通管(14)的中部设有电磁阀(15)，所述连通管(14)的底部贯穿至所述凹槽(16)内与所述喷头(17)连接贯通，所述集装箱本体(1)内底部且位于所述内腔(2)的下方设有水腔(10)，所述水腔(10)内底部中心处设有水泵(11)，所述水泵(11)的中部设有输水总管(12)，所述输水总管(12)的顶端从所述集装箱本体(1)的底部内壁贯穿至所述集装箱本体(1)的顶部内壁与所述输水支管(13)连接贯通。
2. 根据权利要求1所述的一种应用于航空装载的航空集装箱，其特征在于，所述感应腔体(3)侧边内壁上设有活动槽，所述旋转件(5)的端部位于所述活动槽内。
3. 根据权利要求1所述的一种应用于航空装载的航空集装箱，其特征在于，所述弹簧(8)为拉伸弹簧，所述弹簧(8)的两端均设有弹簧垫圈。
4. 根据权利要求1所述的一种应用于航空装载的航空集装箱，其特征在于，所述水腔(10)与所述输水支管(13)两者的端部均设有排污阀门。
5. 根据权利要求1所述的一种应用于航空装载的航空集装箱，其特征在于，所述集装箱本体(1)内设有蓄电池、控制器以及无线信号收发装置。
6. 根据权利要求5所述的一种应用于航空装载的航空集装箱，其特征在于，所述集装箱本体(1)外表面一侧设有充电孔，所述充电孔外表面设有绝缘保护套，所述蓄电池与所述充电孔电性连接。
7. 根据权利要求6所述的一种应用于航空装载的航空集装箱，其特征在于，所述挤压开关(4)、所述水泵(11)、所述电磁阀(15)、所述蓄电池均、所述无线信号收发装置与所述控制器电性连接。

说明书

本实用新型涉及航空运输技术领域，具体来说，涉及一种应用于航空装载的航空集装箱。

背景技术

航空输运是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式，具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺，航空运输具有商品性，服务性，国际性，准军事性，资金、技术及风险密集性和自然垄断性六大特点，航空运输按照不同的标准可以分为不同的类型，在未来航空运输事业有广阔的发展空间值得我们发掘。

在航空运输时，将多个小箱体、包裹放入到航空集装箱内，再将航空集装箱放入到飞机的舱体内，飞机的运输条件，限制飞机上的安全性需要远高于普通轮船的集装箱，例如飞行途中如突遇着火问题，后果不堪设想，着火后由于内部物品限制在集装箱这一有限的空间内，甚至有爆炸的问题，因此需要防止飞机集装箱内部的物品着火，或者说，在着火后也能及时将火扑灭的装置。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

• 图1是根据本实用新型实施例的一种应用于航空装载的航空集装箱的总结构示意图；
• 图2是根据本实用新型实施例的一种应用于航空装载的航空集装箱的感应腔体内部结构示意图。

     202022784836.9.pdf