一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置
成果介绍
中华人民共和国国家知识产权局
实用新型专利
授权公告号 CN 210856390 U
授权公告日 2020.06.26
申请号 201921370791.1
申请日 2019.08.22
专利权人 泉州市丰泽硕莱贸易有限公司
地址 362000 福建省泉州市丰泽区泉秀街道宝洲路草埕花园10幢1301-2号
发明人 庄春芬
Int.Cl. C25D 13/22(2006.01)
权利要求书1页 说明书4页 附图3页
实用新型名称
一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置
摘要
本实用新型属于汽车配件加工技术领域，尤其为一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底板，所述底板的顶部对称固定安装有两个第一支撑板，两个第一支撑板的顶部固定安装有同一个顶板，两个第一支撑板相互靠近的一侧外壁上滑动安装有同一个升降板，所述顶板的底部固定安装有第一多级液压缸，所述第一多级液压缸的输出轴与升降板固定连接，所述升降板的底部滑动安装有滑板，所述滑板的底部固定安装有第二支撑板和第三支撑板。本实用新型实用性高，使用方便，通过设置放置箱可对汽车配件进行批量的电泳处理，并且处理外壁后，能将汽车配件整体卸下，有效提高了电泳处理效率。
权利要求书
1. 一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部对称固定安装有两个第一支撑板（2），两个第一支撑板（2）的顶部固定安装有同一个顶板（3），两个第一支撑板（2）相互靠近的一侧外壁上滑动安装有同一个升降板（4），所述顶板（3）的底部固定安装有第一多级液压缸（5），所述第一多级液压缸（5）的输出轴与升降板（4）固定连接，所述升降板（4）的底部滑动安装有滑板（6），所述滑板（6）的底部固定安装有第二支撑板（7）和第三支撑板（8），所述第二支撑板（7）上开设有第一圆形通孔（9）和第二圆形通孔（12），所述第一圆形通孔（9）位于第二圆形通孔（12）的上方，所述第一圆形通孔（9）的内壁上转动安装有主动轴（10），所述主动轴（10）的外壁上固定套设有第一皮带轮（11），所述第二圆形通孔（12）的内壁上转动安装有第一从动轴（13），所述第一从动轴（13）的外壁上固定套设有第二皮带轮（14），所述第一皮带轮（11）与第二皮带轮（14）传动连接，所述第三支撑板（8）的开设有第三圆形通孔（15），所述第三圆形通孔（15）的内壁上转动安装有第二从动轴（16），所述第一从动轴（13）和第二从动轴（16）相互靠近的一端固定连接有同一个放置箱（17），所述滑板（6）的底部固定安装有电动机（18），所述主动轴（10）靠近第三支撑板（8）的一端与电动机（18）的输出轴固定连接，所述升降板（4）的底部固定安装有固定板（19），所述固定板（19）的一侧外壁上固定安装有第二多级液压缸（20），所述第二多级液压缸（20）的输出轴与第三支撑板（8）固定连接，所述底板（1）的顶部位于两个第一支撑板（2）之间设置有电泳箱（21）。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：所述两个第一支撑板（2）相互靠近的一侧外壁上均开设有第一滑槽，所述升降板（4）的两侧外壁上均固定连接有第一滑块，两个第一滑块均与相对应的第一滑槽滑动连接。
3. 根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：所述放置箱（17）上均匀开设有多个透水孔，所述放置箱（17）的两侧内壁上均固定安装有横板。
4. 根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：所述升降板（4）的底部开设有第二滑槽，所述滑板（6）的顶部对称固定连接有两个第二滑块，两个第二滑块均与第二滑槽滑动连接。
5. 根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：所述主动轴（10）的外壁上固定套设有第一轴承，所述第一轴承的外圈与第一圆形通孔的内壁固定连接，所述第一从动轴（13）的外壁上固定套设有第二轴承，所述第二轴承的外圈与第二圆形通孔的内壁固定连接，所述第二从动轴（16）的外壁上固定套设有第三轴承，所述第三轴承的外圈与第一圆形通孔的内壁固定连接。
6. 根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：所述第一皮带轮（11）和第二皮带轮（14）上共套设有同一个传动皮带。
说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置。
背景技术
电泳涂装是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法，在汽车零部件中大多为金属结构件，在汽车配件的生产过程中，为了防止汽车配件氧化生锈，需要对汽车配件的表面进行电泳漆处理。
现有技术中公开号为CN205575414U的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底板，所述底板的顶部分别固定连接有电泳涂料箱和底座，所述底座的顶部设置有第一电机，并且第一电机的转轴通过联轴器固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离第一电机的一端贯穿底座且延伸至底座的内部，所述第一连接杆延伸至底座内部一端的表面固定连接有第一齿轮，并且第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮。虽然该使用新型解决了目前的吊装装置结构复杂、操作不便的情况，保证了工作人员的正常使用和电泳漆处理的效果，降低了处理的时间，提高了处理质量的稳定性，防止了汽车配件和设备的损坏，降低了维修的时间和成本，降低了制造的成本，但是，其通过使用机械手对汽车配件进行放置或拿取，无法对汽车配件进行批量电泳处理，工作效率低下，为此，提出一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底板，所述底板的顶部对称固定安装有两个第一支撑板，两个第一支撑板的顶部固定安装有同一个顶板，两个第一支撑板相互靠近的一侧外壁上滑动安装有同一个升降板，所述顶板的底部固定安装有第一多级液压缸，所述第一多级液压缸的输出轴与升降板固定连接，所述升降板的底部滑动安装有滑板，所述滑板的底部固定安装有第二支撑板和第三支撑板，所述第二支撑板上开设有第一圆形通孔和第二圆形通孔，所述第一圆形通孔位于第二圆形通孔的上方，所述第一圆形通孔的内壁上转动安装有主动轴，所述主动轴的外壁上固定套设有第一皮带轮，所述第二圆形通孔的内壁上转动安装有第一从动轴，所述第一从动轴的外壁上固定套设有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮传动连接，所述第三支撑板的开设有第三圆形通孔，所述第三圆形通孔的内壁上转动安装有第二从动轴，所述第一从动轴和第二从动轴相互靠近的一端固定连接有同一个放置箱，所述滑板的底部固定安装有电动机，所述主动轴靠近第三支撑板的一端与电动机的输出轴固定连接，所述升降板的底部固定安装有固定板，所述固定板的一侧外壁上固定安装有第二多级液压缸，所述第二多级液压缸的输出轴与第三支撑板固定连接，所述底板的顶部位于两个第一支撑板之间设置有电泳箱。
优选的，所述两个第一支撑板相互靠近的一侧外壁上均开设有第一滑槽，所述升降板的两侧外壁上均固定连接有第一滑块，两个第一滑块均与相对应的第一滑槽滑动连接。
优选的，所述放置箱上均匀开设有多个透水孔，所述放置箱的两侧内壁上均固定安装有横板。
优选的，所述升降板的底部开设有第二滑槽，所述滑板的顶部对称固定连接有两个第二滑块，两个第二滑块均与第二滑槽滑动连接。
优选的，所述主动轴的外壁上固定套设有第一轴承，所述第一轴承的外圈与第一圆形通孔的内壁固定连接，所述第一从动轴的外壁上固定套设有第二轴承，所述第二轴承的外圈与第二圆形通孔的内壁固定连接，所述第二从动轴的外壁上固定套设有第三轴承，所述第三轴承的外圈与第一圆形通孔的内壁固定连接。
优选的，所述第一皮带轮和第二皮带轮上共套设有同一个传动皮带。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A处放大图；
图3为图1的B处放大图。
图中：1、底板；2、第一支撑板；3、顶板；4、升降板；5、第一多级液压缸；6、滑板；7、第二支撑板；8、第三支撑板；9、第一圆形通孔；10、主动轴；11、第一皮带轮；12、第二圆形通孔；13、第一从动轴；14、第二皮带轮；15、第三圆形通孔；16、第二从动轴；17、放置箱；18、电动机；19、固定板；20、第二多级液压缸；21、电泳箱。
具体实施方式
请参照图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底板1，底板1的顶部对称固定安装有两个第一支撑板2，两个第一支撑板2的顶部固定安装有同一个顶板3，两个第一支撑板2相互靠近的一侧外壁上滑动安装有同一个升降板4，顶板3的底部固定安装有第一多级液压缸5，第一多级液压缸5的输出轴与升降板4固定连接，升降板4的底部滑动安装有滑板6，滑板6的底部固定安装有第二支撑板7和第三支撑板8，第二支撑板7上开设有第一圆形通孔9和第二圆形通孔12，第一圆形通孔9位于第二圆形通孔12的上方，第一圆形通孔9的内壁上转动安装有主动轴10，主动轴10的外壁上固定套设有第一皮带轮11，第二圆形通孔12的内壁上转动安装有第一从动轴13，第一从动轴13的外壁上固定套设有第二皮带轮14，第一皮带轮11与第二皮带轮14传动连接，第三支撑板8的开设有第三圆形通孔15，第三圆形通孔15的内壁上转动安装有第二从动轴16，第一从动轴13和第二从动轴16相互靠近的一端固定连接有同一个放置箱17，滑板6的底部固定安装有电动机18，主动轴10靠近第三支撑板8的一端与电动机18的输出轴固定连接，升降板4的底部固定安装有固定板19，固定板19的一侧外壁上固定安装有第二多级液压缸20，第二多级液压缸20的输出轴与第三支撑板8固定连接，底板1的顶部位于两个第一支撑板2之间设置有电泳箱21。
两个第一支撑板2相互靠近的一侧外壁上均开设有第一滑槽，升降板4的两侧外壁上均固定连接有第一滑块，两个第一滑块均与相对应的第一滑槽滑动连接，放置箱17上均匀开设有多个透水孔，放置箱17的两侧内壁上均固定安装有横板，升降板4的底部开设有第二滑槽，滑板6的顶部对称固定连接有两个第二滑块，两个第二滑块均与第二滑槽滑动连接，主动轴10的外壁上固定套设有第一轴承，第一轴承的外圈与第一圆形通孔的内壁固定连接，第一从动轴13的外壁上固定套设有第二轴承，第二轴承的外圈与第二圆形通孔的内壁固定连接，第二从动轴16的外壁上固定套设有第三轴承，第三轴承的外圈与第一圆形通孔的内壁固定连接，第一皮带轮11和第二皮带轮14上共套设有同一个传动皮带。
工作原理：使用时，可将多个汽车配件放置到放置箱17内，并且零件的整体高度不超过两个横板，然后启动第一多级液压缸5的输出轴回收，第一多级液压缸5能带动升降板4上升，当放置箱17的底部高于电泳箱21时，停止第一多级液压缸5运行，然后启动第二多级液压缸20的输出轴向左推进，第二多级液压缸20能推动第三支撑板8向左运动，从而能使滑板6向左运动，当放置箱17向左远动到电泳箱21的正上方时，关闭第二多级液压缸20运行，然后启动第一多级液压缸5的输出轴向下推进，第一多级液压缸5能推动升降板4向下滑动，放置箱17随着升降板4的向下运动会进入到电泳箱21内，放置箱17内的汽车配件全部被电泳箱21内的溶液淹没时，停止第一多级液压缸5运行，随后便可对电泳箱21内的汽车配件进行电泳处理，放置箱17上开设有多个透水孔，可便于电泳溶液浸入到放置箱内，处理完毕后，启动第一多级液压缸5的输出轴回收则能使升降板4向上运动，当放置箱17的底部高于电泳箱21时，停止第一多级液压缸5运行，然后启动第二多级液压缸20的输出轴向右回收，第二多级液压缸20能带动滑板6向右运动，从而能使放置箱17向右运动到合适的位置，然后停止第二多级液压缸20运行并再次启动第一多级液压缸5的输出轴向下推进，当放置箱17下降到合适位置后，停止第一多级液压缸5运行，然后启动电动机18的输出轴正向转动，电动机18能带动主动轴10正向转动，主动轴10能通过第一皮带轮11、传动皮带和第二皮带轮14带动第一从动轴13正向转动，第一从动轴13能带动放置箱17正向转动，最终能使放置箱17的开口由原来的朝上转动至稍微朝下状态，这样便能将放置箱17内的多个汽车配件一起倾倒出来。
